两种卡的流量套餐格式不同 ，手机卡的套餐流量比较大，而物联网卡则都是非常小的，毕竟冷藏车GPS定位设备使用的流量微乎其微。

现在市面上的定位设备和消费类数码也基本使用了双模组芯片，更加复杂的仪器测绘类设备已经使用了全球导航定位系统多模组芯片。

截止2021年，GNSS全球导航卫星系统技术已经发展的较为成熟，包括GPS L2C和L5，网络 RTK、Galileo、GLONASS、北斗等，近几年的衍生和辅助技术也正在从这些创新中获益。

2021年，全球定位系统行业的相关市场报告指出，GNSS终端下游各类市场创造了超过900亿美元的收入，并将在未来十年达到近千亿美元的市场规模。

交通部796协议是软件平台的功能协议，794则是冷链车温度监控GPS设备的功能协议。具体每个协议的详细内容，需要直行上网检索一下，这里就不赘述了。

蒂华纳全市冷藏车原厂自带的冷藏车温度监控终端的数据接入到交通货运管理智慧系统，部分冷藏车未带有原装的冷藏车温度监控终端，需要再在蒂华纳市交通管理署指定冷藏车修理中心进行加装。

中国移动拥有国内最大规模的物联网连接，但基本却以2G物联网业务为主，特别是冷链车温度监控GPS设备、POS机，水电表等终端设备。因此，如何将这些2G用户平滑过渡4G网络上来，这个才是中国移动2G退网最大的挑战。

通过使用冷藏车温度监控系统，就可以为任务司机规划出最佳行驶路线，还可以实时了解到路线中各个地点的交通情况，避免晚点的运输事件发生，这样就可以提升运输的效率，

我们可以通过冷藏车GPS终端联手OBD采集装置得到主要有两种的数据，一种是OBD标准协议里面规定的数据，另一种就是冷藏车主机厂的专有车身数据

冷藏车温度监控系统作为一个庞大的物联网应用系统，包含了大量的数据、处理过程和传输节点，其高效运行必须有一套统一的标准体系来规范，从而确保数据的真实性和完整性，完成各项业务的应用。